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从时间轴看,2014年是全面深化改革元年,中央深改小组召开会议8次,审议及通过文件37个;2015年是全面深改的关键之年,召开会议11次,审议及通过文件65个;而到了今年"施工高峰期",前8个月召开深改小组会议8次,审议及通过文件60个。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 秋天,2014年8月18日,中央深改小组第四次会议审议通过《关于上半年全面深化改革工作进展情况的报告》、《党的十八届三中全会重要改革举措实施规划(2014—2020年)》,总结现有深改成果,并为未来7年全面深化改革绘制了完整系统的"施工图"。年底,2014年12月30日,中央深改小组第八次会议审议通过了《关于2014年全面深化改革工作的总结报告》、《中央全面深化改革领导小组2015年工作要点》等,并指出,2014年确定的80个重点改革任务基本完成,此外中央有关部门还完成了108个改革任务,共出台370条改革成果。中共中央党校教授谢春涛认为,中央深改小组的成立更具权威性,能够保证改革的设计、协调、推进和监督每一个环节的落实,有助于确保改革的系统性、整体性、协同性。 再看"怎么改",即"改革方法论"。 2008年金融危机爆发后,造船市场已经呈现出需求减弱的情况,当时大多数造船企业选择向海洋工程领域转型。 比如民生领域的公立医院改革。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 4个月后,当年8月,国家卫生计生委宣布,下半年有两大改革任务要完成,一是10月底前在全国全面推开县级公立医院综合改革,二是12月底前在100个试点城市全面推开城市公立医院综合改革。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"目标是否坚定,决定改革的成败;落实能否到位,决定蓝图的实现";2014年9月29日,中央深改小组第五次会议上,习近平指出"改革推进到哪里、督察就跟进到哪里";2016年1月11日,中央深改小组第二十次会议指出,"权力运行到哪里,公开和监督就延伸到哪里";2016年7月22日,中央深改小组第二十六次会议上,习近平强调"既要督任务、督进度、督成效,也要察认识、察责任、察作风"。 由于一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构,受航运市场低迷的影响,资产规模为290亿欧元的德国不莱梅州立银行正因持有不良航运业资产组合而苦苦挣扎,不得不将其航运业资产组合中的4亿欧元坏账销账,该行将在这一年面临数亿美元的亏损。此外,德意志银行也在寻求出售至少10亿美元的航运债务。 2008年金融危机爆发后,造船市场已经呈现出需求减弱的情况,当时大多数造船企业选择向海洋工程领域转型。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 孙珍艺告诉记者:“如果监管到位,不论在哪个渠道购买都质量可靠,我的焦虑就会大大缓解。 2008年金融危机爆发后,造船市场已经呈现出需求减弱的情况,当时大多数造船企业选择向海洋工程领域转型。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"目标是否坚定,决定改革的成败;落实能否到位,决定蓝图的实现";2014年9月29日,中央深改小组第五次会议上,习近平指出"改革推进到哪里、督察就跟进到哪里";2016年1月11日,中央深改小组第二十次会议指出,"权力运行到哪里,公开和监督就延伸到哪里";2016年7月22日,中央深改小组第二十六次会议上,习近平强调"既要督任务、督进度、督成效,也要察认识、察责任、察作风"。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 业内人士认为,2016年,造船行业将面临更加严峻的形势,仍会有企业被迫退出市场。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 1个半月后,同年12月30日,中央政治局第十二次会议召开,决定成立中央全面深化改革领导小组,由习近平任组长。 然而,运力的增长仍然高于需求。马士基航运大中华区总裁丁泽娟介绍,今年二季度,运力上涨约为6%,而需求上涨仅为2%左右。 然而,运力的增长仍然高于需求。马士基航运大中华区总裁丁泽娟介绍,今年二季度,运力上涨约为6%,而需求上涨仅为2%左右。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 透视中央深改小组27次会议  陈振凯 雷龚鸣  来源:《 人民日报海外版 》  8月30日,中央全面深化改革领导小组(以下简称"中央深改小组")召开会议。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 具体的时代命题并非一成不变。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 “国外专柜质量可靠,但毕竟个人出国旅游次数有限。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 值得关注的是,国内电商渠道假冒伪劣屡禁不止,增加了消费者的选择难度。 “应当成立有公信力的第三方中立检测机构,如果质量有问题,检测费用由商家承担。同时,要避免大企业收买检测机构,做出虚假检测的机构必须进入黑名单。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 “我在二手网站上看到有人卖用过的化妆品瓶子,也有人收。 根据上海清算所网站公告,总部设在浙江的春和集团发布消息,由于现金流枯竭,无法按期(2016年5月16日)足额偿付到期的一年期债券,出现违约。春和集团下属的太平洋造船有限公司是以建造特种船舶见长的民营造船企业。 这是自2013年12月30日成立以来,32个月内,中央深改小组召开的第二十七次会议。 由于航运市场低迷,航运企业要求延迟交付船舶,记者从上海外高桥造船有限公司采访了解到,一些船东不愿意收船,造船企业只能将造好的船停在锚地。有些甚至提出苛刻条件,要求弃船。 4个月后,当年8月,国家卫生计生委宣布,下半年有两大改革任务要完成,一是10月底前在全国全面推开县级公立医院综合改革,二是12月底前在100个试点城市全面推开城市公立医院综合改革。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"目标是否坚定,决定改革的成败;落实能否到位,决定蓝图的实现";2014年9月29日,中央深改小组第五次会议上,习近平指出"改革推进到哪里、督察就跟进到哪里";2016年1月11日,中央深改小组第二十次会议指出,"权力运行到哪里,公开和监督就延伸到哪里";2016年7月22日,中央深改小组第二十六次会议上,习近平强调"既要督任务、督进度、督成效,也要察认识、察责任、察作风"。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 孙珍艺告诉记者:“如果监管到位,不论在哪个渠道购买都质量可靠,我的焦虑就会大大缓解。 如何啃下"硬骨头"?一靠"改什么",二靠"怎么改"。 三年脉络:  夯基垒台,立柱架梁  2013年11月12日,十八届三中全会闭幕,审议通过了《关于全面深化改革若干重大问题的决定》。 秋天,2014年8月18日,中央深改小组第四次会议审议通过《关于上半年全面深化改革工作进展情况的报告》、《党的十八届三中全会重要改革举措实施规划(2014—2020年)》,总结现有深改成果,并为未来7年全面深化改革绘制了完整系统的"施工图"。年底,2014年12月30日,中央深改小组第八次会议审议通过了《关于2014年全面深化改革工作的总结报告》、《中央全面深化改革领导小组2015年工作要点》等,并指出,2014年确定的80个重点改革任务基本完成,此外中央有关部门还完成了108个改革任务,共出台370条改革成果。中共中央党校教授谢春涛认为,中央深改小组的成立更具权威性,能够保证改革的设计、协调、推进和监督每一个环节的落实,有助于确保改革的系统性、整体性、协同性。 以2014年为例。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%,导致裁员近1.4万人。韩国的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%,导致裁员近1.4万人。韩国的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 “国外专柜质量可靠,但毕竟个人出国旅游次数有限。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 “商场的化妆品专柜从来都不提供验货服务。 而海工平台90%至95%的建造资金是造船公司垫付的,绝大多数是银行贷款。 根据上海清算所网站公告,总部设在浙江的春和集团发布消息,由于现金流枯竭,无法按期(2016年5月16日)足额偿付到期的一年期债券,出现违约。春和集团下属的太平洋造船有限公司是以建造特种船舶见长的民营造船企业。 再看"怎么改",即"改革方法论"。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 “国外专柜质量可靠,但毕竟个人出国旅游次数有限。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 根据上海清算所网站公告,总部设在浙江的春和集团发布消息,由于现金流枯竭,无法按期(2016年5月16日)足额偿付到期的一年期债券,出现违约。春和集团下属的太平洋造船有限公司是以建造特种船舶见长的民营造船企业。 根据统计,2014年,单次会议平均审议通过文件4—5项,2015年增加到5—6项,而刚落幕的第二十七次会议,审议通过文件14项,创历史新高。工作重点:  "方案"与"方法论"并重  在国家行政学院教授许耀桐看来,历经30余年改革,剩下的都是"硬骨头"。"怎样冲破既得利益阶层的阻力,这是关键。"许耀桐表示。 由于航运市场低迷,航运企业要求延迟交付船舶,记者从上海外高桥造船有限公司采访了解到,一些船东不愿意收船,造船企业只能将造好的船停在锚地。有些甚至提出苛刻条件,要求弃船。 虽然消费者网上买到假货可找平台维权,但实际操作过程中,消费者举证所购商品是假货很难。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 中央深改小组第十一、十二、十四次会议,曾多次关注"改革思维"话题,谈及领导干部要"自觉运用改革思维谋划和推动工作,不断提高领导、谋划、推动、落实改革的能力和水平";"改革推进到哪一步,思想政治工作就要跟进到哪一步";" 把那些想改革、谋改革、善改革的干部用起来,激励干部勇挑重担";领导干部要"既当改革的促进派,又当改革的实干家"。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 秋天,2014年8月18日,中央深改小组第四次会议审议通过《关于上半年全面深化改革工作进展情况的报告》、《党的十八届三中全会重要改革举措实施规划(2014—2020年)》,总结现有深改成果,并为未来7年全面深化改革绘制了完整系统的"施工图"。年底,2014年12月30日,中央深改小组第八次会议审议通过了《关于2014年全面深化改革工作的总结报告》、《中央全面深化改革领导小组2015年工作要点》等,并指出,2014年确定的80个重点改革任务基本完成,此外中央有关部门还完成了108个改革任务,共出台370条改革成果。中共中央党校教授谢春涛认为,中央深改小组的成立更具权威性,能够保证改革的设计、协调、推进和监督每一个环节的落实,有助于确保改革的系统性、整体性、协同性。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 然而,运力的增长仍然高于需求。马士基航运大中华区总裁丁泽娟介绍,今年二季度,运力上涨约为6%,而需求上涨仅为2%左右。如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 数十家企业争抢“一口饭”  有业内人士预测,我国造船行业经过市场的调整和兼并重组,最终将仅剩10家企业左右,民营企业全军覆没,国有企业苦苦支撑。 受航运市场运力严重过剩的传导影响,弃船和延期交付现象十分严重,这意味着银行成为最大的“船东”,弃船风险将传导至银行业。 ”。透视深改小组27次会议:怎样解决问题找到答案。 而海工平台90%至95%的建造资金是造船公司垫付的,绝大多数是银行贷款。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 克拉克森统计的船舶“未交付”率显示,按载重吨计算,2015年全年全球手持订单的未交付率为35%。 此外,也有很多商家没有尽职履行信息披露的义务,消费者才会担心做出对自己不利的选择。”中国人民大学法学院教授刘俊海说。 “谁的资金链先断谁先死”,这成为造船行业的一句咒语。 如何啃下"硬骨头"?一靠"改什么",二靠"怎么改"。 数十家企业争抢“一口饭”  有业内人士预测,我国造船行业经过市场的调整和兼并重组,最终将仅剩10家企业左右,民营企业全军覆没,国有企业苦苦支撑。 再看"怎么改",即"改革方法论"。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 业内人士认为,2016年,造船行业将面临更加严峻的形势,仍会有企业被迫退出市场。 据本报统计,近3年,中央深改小组已审议及审议通过160余份规则、方案、意见等重要文件,从覆盖面看,堪称"全面"。这些文件中,有的是具有顶层设计性质的改革总体方案;有的是涉及多部门、跨不同领域,牵一发动全身的突破口;还有的是具有积极探路性质的改革试点。 改革措施推广之后,如何使其落地生根?"目标任务要抓实,精准落地要抓实,探索创新要抓实,跟踪问效要抓实,机制保障要抓实。 而海工平台90%至95%的建造资金是造船公司垫付的,绝大多数是银行贷款。 其中,招商局重工有11座、外高桥造船11座。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"目标是否坚定,决定改革的成败;落实能否到位,决定蓝图的实现";2014年9月29日,中央深改小组第五次会议上,习近平指出"改革推进到哪里、督察就跟进到哪里";2016年1月11日,中央深改小组第二十次会议指出,"权力运行到哪里,公开和监督就延伸到哪里";2016年7月22日,中央深改小组第二十六次会议上,习近平强调"既要督任务、督进度、督成效,也要察认识、察责任、察作风"。 “商场的化妆品专柜从来都不提供验货服务。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 根据统计,2014年,单次会议平均审议通过文件4—5项,2015年增加到5—6项,而刚落幕的第二十七次会议,审议通过文件14项,创历史新高。工作重点:  "方案"与"方法论"并重  在国家行政学院教授许耀桐看来,历经30余年改革,剩下的都是"硬骨头"。"怎样冲破既得利益阶层的阻力,这是关键。"许耀桐表示。 是选国外网站海淘转运回国,还是就近去商场专柜?我总为此心烦。 ”。透视深改小组27次会议:怎样解决问题找到答案。 2008年金融危机爆发后,造船市场已经呈现出需求减弱的情况,当时大多数造船企业选择向海洋工程领域转型。 而文件涉及的领域,既涵盖经济体制、政治体制、文化体制、社会体制、生态文明体制和党的建设制度等基础性问题,也包含户籍制度、考试招生制度、央企负责人薪酬制度、贫困地区义务教育等具体的社会热点。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 以2014年为例。而文件涉及的领域,既涵盖经济体制、政治体制、文化体制、社会体制、生态文明体制和党的建设制度等基础性问题,也包含户籍制度、考试招生制度、央企负责人薪酬制度、贫困地区义务教育等具体的社会热点。 ”刘俊海说。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 ”孙珍艺说。 先看"改什么",即具体的改革方案。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 由于航运市场低迷,航运企业要求延迟交付船舶,记者从上海外高桥造船有限公司采访了解到,一些船东不愿意收船,造船企业只能将造好的船停在锚地。有些甚至提出苛刻条件,要求弃船。 如何啃下"硬骨头"?一靠"改什么",二靠"怎么改"。 根据统计,2014年,单次会议平均审议通过文件4—5项,2015年增加到5—6项,而刚落幕的第二十七次会议,审议通过文件14项,创历史新高。工作重点:  "方案"与"方法论"并重  在国家行政学院教授许耀桐看来,历经30余年改革,剩下的都是"硬骨头"。"怎样冲破既得利益阶层的阻力,这是关键。"许耀桐表示。 “我在二手网站上看到有人卖用过的化妆品瓶子,也有人收。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 订单量急剧下滑,人工等成本居高不下,弃船拖延交付现象高发,造船行业整体陷入困境。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 业内人士认为,2016年,造船行业将面临更加严峻的形势,仍会有企业被迫退出市场。 造船行业危机是全球性的。 而文件涉及的领域,既涵盖经济体制、政治体制、文化体制、社会体制、生态文明体制和党的建设制度等基础性问题,也包含户籍制度、考试招生制度、央企负责人薪酬制度、贫困地区义务教育等具体的社会热点。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 秋天,2014年8月18日,中央深改小组第四次会议审议通过《关于上半年全面深化改革工作进展情况的报告》、《党的十八届三中全会重要改革举措实施规划(2014—2020年)》,总结现有深改成果,并为未来7年全面深化改革绘制了完整系统的"施工图"。年底,2014年12月30日,中央深改小组第八次会议审议通过了《关于2014年全面深化改革工作的总结报告》、《中央全面深化改革领导小组2015年工作要点》等,并指出,2014年确定的80个重点改革任务基本完成,此外中央有关部门还完成了108个改革任务,共出台370条改革成果。中共中央党校教授谢春涛认为,中央深改小组的成立更具权威性,能够保证改革的设计、协调、推进和监督每一个环节的落实,有助于确保改革的系统性、整体性、协同性。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 “国外专柜质量可靠,但毕竟个人出国旅游次数有限。 而文件涉及的领域,既涵盖经济体制、政治体制、文化体制、社会体制、生态文明体制和党的建设制度等基础性问题,也包含户籍制度、考试招生制度、央企负责人薪酬制度、贫困地区义务教育等具体的社会热点。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 由于航运市场低迷,航运企业要求延迟交付船舶,记者从上海外高桥造船有限公司采访了解到,一些船东不愿意收船,造船企业只能将造好的船停在锚地。有些甚至提出苛刻条件,要求弃船。 是选国外网站海淘转运回国,还是就近去商场专柜?我总为此心烦。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 ”孙珍艺说。 而海工平台90%至95%的建造资金是造船公司垫付的,绝大多数是银行贷款。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 受航运市场运力严重过剩的传导影响,弃船和延期交付现象十分严重,这意味着银行成为最大的“船东”,弃船风险将传导至银行业。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 1个半月后,同年12月30日,中央政治局第十二次会议召开,决定成立中央全面深化改革领导小组,由习近平任组长。 值得关注的是,国内电商渠道假冒伪劣屡禁不止,增加了消费者的选择难度。 先看"改什么",即具体的改革方案。 由于一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构,受航运市场低迷的影响,资产规模为290亿欧元的德国不莱梅州立银行正因持有不良航运业资产组合而苦苦挣扎,不得不将其航运业资产组合中的4亿欧元坏账销账,该行将在这一年面临数亿美元的亏损。此外,德意志银行也在寻求出售至少10亿美元的航运债务。 是选国外网站海淘转运回国,还是就近去商场专柜?我总为此心烦。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 造船业本轮低谷深不见底:现金流几近枯竭 债务危机危及银行。 改革措施推广之后,如何使其落地生根?"目标任务要抓实,精准落地要抓实,探索创新要抓实,跟踪问效要抓实,机制保障要抓实。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 据本报统计,27次会议上通过的以"试点"为名的方案或意见,至少32份,跨度涵盖巡回法庭、公立医院改革、公益诉讼等诸多领域。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 受航运市场运力严重过剩的传导影响,弃船和延期交付现象十分严重,这意味着银行成为最大的“船东”,弃船风险将传导至银行业。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 订单量急剧下滑,人工等成本居高不下,弃船拖延交付现象高发,造船行业整体陷入困境。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 造船业本轮低谷深不见底:现金流几近枯竭 债务危机危及银行。 先看"改什么",即具体的改革方案。 以2014年为例。 ”孙珍艺说。 然而,运力的增长仍然高于需求。马士基航运大中华区总裁丁泽娟介绍,今年二季度,运力上涨约为6%,而需求上涨仅为2%左右。 2016年,造船行业面临更加严峻的形势,多家造船企业出现债务危机。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 与春和集团债务违约相类似,目前浙江多家造船企业面临资金问题,只是尚未出现船企破产。 这是自2013年12月30日成立以来,32个月内,中央深改小组召开的第二十七次会议。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 “商场的化妆品专柜从来都不提供验货服务。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 再如,领导干部要有"改革思维"。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 再看"怎么改",即"改革方法论"。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 1个半月后,同年12月30日,中央政治局第十二次会议召开,决定成立中央全面深化改革领导小组,由习近平任组长。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 根据统计,2014年,单次会议平均审议通过文件4—5项,2015年增加到5—6项,而刚落幕的第二十七次会议,审议通过文件14项,创历史新高。工作重点:  "方案"与"方法论"并重  在国家行政学院教授许耀桐看来,历经30余年改革,剩下的都是"硬骨头"。"怎样冲破既得利益阶层的阻力,这是关键。"许耀桐表示。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 再如,领导干部要有"改革思维"。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 比如民生领域的公立医院改革。 据了解,为了避免资金链断裂而破产,目前国内造船企业为了获得一点现金流竞相压价接单,这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩,进一步加剧了造船行业的危机。 订单量急剧下滑,人工等成本居高不下,弃船拖延交付现象高发,造船行业整体陷入困境。 据了解,为了避免资金链断裂而破产,目前国内造船企业为了获得一点现金流竞相压价接单,这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩,进一步加剧了造船行业的危机。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 2008年金融危机爆发后,造船市场已经呈现出需求减弱的情况,当时大多数造船企业选择向海洋工程领域转型。 秋天,2014年8月18日,中央深改小组第四次会议审议通过《关于上半年全面深化改革工作进展情况的报告》、《党的十八届三中全会重要改革举措实施规划(2014—2020年)》,总结现有深改成果,并为未来7年全面深化改革绘制了完整系统的"施工图"。年底,2014年12月30日,中央深改小组第八次会议审议通过了《关于2014年全面深化改革工作的总结报告》、《中央全面深化改革领导小组2015年工作要点》等,并指出,2014年确定的80个重点改革任务基本完成,此外中央有关部门还完成了108个改革任务,共出台370条改革成果。中共中央党校教授谢春涛认为,中央深改小组的成立更具权威性,能够保证改革的设计、协调、推进和监督每一个环节的落实,有助于确保改革的系统性、整体性、协同性。 新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%,导致裁员近1.4万人。韩国的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。 克拉克森统计的船舶“未交付”率显示,按载重吨计算,2015年全年全球手持订单的未交付率为35%。 “谁的资金链先断谁先死”,这成为造船行业的一句咒语。 “我在二手网站上看到有人卖用过的化妆品瓶子,也有人收。 据本报统计,27次会议上通过的以"试点"为名的方案或意见,至少32份,跨度涵盖巡回法庭、公立医院改革、公益诉讼等诸多领域。 具体的时代命题并非一成不变。 再如,领导干部要有"改革思维"。 “国外专柜质量可靠,但毕竟个人出国旅游次数有限。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 据了解,为了避免资金链断裂而破产,目前国内造船企业为了获得一点现金流竞相压价接单,这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩,进一步加剧了造船行业的危机。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 虽然消费者网上买到假货可找平台维权,但实际操作过程中,消费者举证所购商品是假货很难。 改革措施推广之后,如何使其落地生根?"目标任务要抓实,精准落地要抓实,探索创新要抓实,跟踪问效要抓实,机制保障要抓实。比如民生领域的公立医院改革。 “电商促销广告五花八门,有些确实存在消费陷阱,工商等有关部门应对其真实性进行监管。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 是选国外网站海淘转运回国,还是就近去商场专柜?我总为此心烦。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 再如,领导干部要有"改革思维"。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 改革措施推广之后,如何使其落地生根?"目标任务要抓实,精准落地要抓实,探索创新要抓实,跟踪问效要抓实,机制保障要抓实。 造船行业危机是全球性的。 4个月后,当年8月,国家卫生计生委宣布,下半年有两大改革任务要完成,一是10月底前在全国全面推开县级公立医院综合改革,二是12月底前在100个试点城市全面推开城市公立医院综合改革。 孙珍艺告诉记者:“如果监管到位,不论在哪个渠道购买都质量可靠,我的焦虑就会大大缓解。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 三年脉络:  夯基垒台,立柱架梁  2013年11月12日,十八届三中全会闭幕,审议通过了《关于全面深化改革若干重大问题的决定》。 再看"怎么改",即"改革方法论"。 值得关注的是,国内电商渠道假冒伪劣屡禁不止,增加了消费者的选择难度。 比如民生领域的公立医院改革。 由于一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构,受航运市场低迷的影响,资产规模为290亿欧元的德国不莱梅州立银行正因持有不良航运业资产组合而苦苦挣扎,不得不将其航运业资产组合中的4亿欧元坏账销账,该行将在这一年面临数亿美元的亏损。此外,德意志银行也在寻求出售至少10亿美元的航运债务。 根据统计,2014年,单次会议平均审议通过文件4—5项,2015年增加到5—6项,而刚落幕的第二十七次会议,审议通过文件14项,创历史新高。工作重点:  "方案"与"方法论"并重  在国家行政学院教授许耀桐看来,历经30余年改革,剩下的都是"硬骨头"。"怎样冲破既得利益阶层的阻力,这是关键。"许耀桐表示。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 先看"改什么",即具体的改革方案。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议提出,"有利于稳增长、调结构、防风险、惠民生的改革举措往前排"。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 造船业本轮低谷深不见底:现金流几近枯竭 债务危机危及银行。 据了解,为了避免资金链断裂而破产,目前国内造船企业为了获得一点现金流竞相压价接单,这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩,进一步加剧了造船行业的危机。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 马士基集团首席财政官Trond Westlie表示,航运市场面临的风险来自于贸易壁垒、增长降低、航运需求减少。全球贸易近年来呈现持续低迷的态势。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 秋天,2014年8月18日,中央深改小组第四次会议审议通过《关于上半年全面深化改革工作进展情况的报告》、《党的十八届三中全会重要改革举措实施规划(2014—2020年)》,总结现有深改成果,并为未来7年全面深化改革绘制了完整系统的"施工图"。年底,2014年12月30日,中央深改小组第八次会议审议通过了《关于2014年全面深化改革工作的总结报告》、《中央全面深化改革领导小组2015年工作要点》等,并指出,2014年确定的80个重点改革任务基本完成,此外中央有关部门还完成了108个改革任务,共出台370条改革成果。中共中央党校教授谢春涛认为,中央深改小组的成立更具权威性,能够保证改革的设计、协调、推进和监督每一个环节的落实,有助于确保改革的系统性、整体性、协同性。 此外,也有很多商家没有尽职履行信息披露的义务,消费者才会担心做出对自己不利的选择。”中国人民大学法学院教授刘俊海说。 改革措施推广之后,如何使其落地生根?"目标任务要抓实,精准落地要抓实,探索创新要抓实,跟踪问效要抓实,机制保障要抓实。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 这是自2013年12月30日成立以来,32个月内,中央深改小组召开的第二十七次会议。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 具体的时代命题并非一成不变。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 订单量急剧下滑,人工等成本居高不下,弃船拖延交付现象高发,造船行业整体陷入困境。 ”刘俊海说。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 4个月后,当年8月,国家卫生计生委宣布,下半年有两大改革任务要完成,一是10月底前在全国全面推开县级公立医院综合改革,二是12月底前在100个试点城市全面推开城市公立医院综合改革。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 2016年,造船行业面临更加严峻的形势,多家造船企业出现债务危机。 由于一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构,受航运市场低迷的影响,资产规模为290亿欧元的德国不莱梅州立银行正因持有不良航运业资产组合而苦苦挣扎,不得不将其航运业资产组合中的4亿欧元坏账销账,该行将在这一年面临数亿美元的亏损。此外,德意志银行也在寻求出售至少10亿美元的航运债务。 然而,运力的增长仍然高于需求。马士基航运大中华区总裁丁泽娟介绍,今年二季度,运力上涨约为6%,而需求上涨仅为2%左右。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。根据统计,2014年,单次会议平均审议通过文件4—5项,2015年增加到5—6项,而刚落幕的第二十七次会议,审议通过文件14项,创历史新高。工作重点:  "方案"与"方法论"并重  在国家行政学院教授许耀桐看来,历经30余年改革,剩下的都是"硬骨头"。"怎样冲破既得利益阶层的阻力,这是关键。"许耀桐表示。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 “我在二手网站上看到有人卖用过的化妆品瓶子,也有人收。 据本报统计,近3年,中央深改小组已审议及审议通过160余份规则、方案、意见等重要文件,从覆盖面看,堪称"全面"。这些文件中,有的是具有顶层设计性质的改革总体方案;有的是涉及多部门、跨不同领域,牵一发动全身的突破口;还有的是具有积极探路性质的改革试点。 业内人士认为,2016年,造船行业将面临更加严峻的形势,仍会有企业被迫退出市场。 据本报统计,27次会议上通过的以"试点"为名的方案或意见,至少32份,跨度涵盖巡回法庭、公立医院改革、公益诉讼等诸多领域。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 与春和集团债务违约相类似,目前浙江多家造船企业面临资金问题,只是尚未出现船企破产。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 先看"改什么",即具体的改革方案。 ”刘俊海说。 4个月后,当年8月,国家卫生计生委宣布,下半年有两大改革任务要完成,一是10月底前在全国全面推开县级公立医院综合改革,二是12月底前在100个试点城市全面推开城市公立医院综合改革。 ”刘俊海说。 中央深改小组第十一、十二、十四次会议,曾多次关注"改革思维"话题,谈及领导干部要"自觉运用改革思维谋划和推动工作,不断提高领导、谋划、推动、落实改革的能力和水平";"改革推进到哪一步,思想政治工作就要跟进到哪一步";" 把那些想改革、谋改革、善改革的干部用起来,激励干部勇挑重担";领导干部要"既当改革的促进派,又当改革的实干家"。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 马士基集团首席财政官Trond Westlie表示,航运市场面临的风险来自于贸易壁垒、增长降低、航运需求减少。全球贸易近年来呈现持续低迷的态势。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%,导致裁员近1.4万人。韩国的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。 根据上海清算所网站公告,总部设在浙江的春和集团发布消息,由于现金流枯竭,无法按期(2016年5月16日)足额偿付到期的一年期债券,出现违约。春和集团下属的太平洋造船有限公司是以建造特种船舶见长的民营造船企业。 此后,小组会议还曾强调,"老百姓(50.320, 0.00, 0.00%)关心什么、期盼什么,改革就要抓住什么、推进什么"。有关文件甫一通过,相应措施和督促就紧跟出台,是改革向纵深推进的一大特点。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。海工市场正经历上世纪80年代以来最为艰难的市场状况,其未交付率从2015年的42%在2016年飚升至60%。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 受航运市场运力严重过剩的传导影响,弃船和延期交付现象十分严重,这意味着银行成为最大的“船东”,弃船风险将传导至银行业。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 ”刘俊海说。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 造船业本轮低谷深不见底:现金流几近枯竭 债务危机危及银行。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 三年脉络:  夯基垒台,立柱架梁  2013年11月12日,十八届三中全会闭幕,审议通过了《关于全面深化改革若干重大问题的决定》。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 再看"怎么改",即"改革方法论"。 《经济参考报》记者日前在采访中了解到,垫资建造是造船行业的惯例,由于市场需求锐减,航运企业支付给造船企业的首付款甚至降至10%以下,这意味着90%左右的造船资金是银行贷款。 ”孙珍艺说,且不说网上有多少仿制品,这种购买原包装瓶的造假,更难分辨。连很多知名海淘网站上都有消费者留言买到假货,个人代购就更不靠谱了,号称小票齐全,其实小票都可以在网上买到。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 “电商促销广告五花八门,有些确实存在消费陷阱,工商等有关部门应对其真实性进行监管。 再看"怎么改",即"改革方法论"。 此后,小组会议还曾强调,"老百姓(50.320, 0.00, 0.00%)关心什么、期盼什么,改革就要抓住什么、推进什么"。有关文件甫一通过,相应措施和督促就紧跟出台,是改革向纵深推进的一大特点。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 “商场的化妆品专柜从来都不提供验货服务。 此后,小组会议还曾强调,"老百姓(50.320, 0.00, 0.00%)关心什么、期盼什么,改革就要抓住什么、推进什么"。有关文件甫一通过,相应措施和督促就紧跟出台,是改革向纵深推进的一大特点。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议提出,"有利于稳增长、调结构、防风险、惠民生的改革举措往前排"。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 据本报统计,近3年,中央深改小组已审议及审议通过160余份规则、方案、意见等重要文件,从覆盖面看,堪称"全面"。这些文件中,有的是具有顶层设计性质的改革总体方案;有的是涉及多部门、跨不同领域,牵一发动全身的突破口;还有的是具有积极探路性质的改革试点。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 然而,运力的增长仍然高于需求。马士基航运大中华区总裁丁泽娟介绍,今年二季度,运力上涨约为6%,而需求上涨仅为2%左右。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 2008年金融危机爆发后,造船市场已经呈现出需求减弱的情况,当时大多数造船企业选择向海洋工程领域转型。 中央深改小组第十一、十二、十四次会议,曾多次关注"改革思维"话题,谈及领导干部要"自觉运用改革思维谋划和推动工作,不断提高领导、谋划、推动、落实改革的能力和水平";"改革推进到哪一步,思想政治工作就要跟进到哪一步";" 把那些想改革、谋改革、善改革的干部用起来,激励干部勇挑重担";领导干部要"既当改革的促进派,又当改革的实干家"。 这是自2013年12月30日成立以来,32个月内,中央深改小组召开的第二十七次会议。 以2014年为例。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 孙珍艺告诉记者:“如果监管到位,不论在哪个渠道购买都质量可靠,我的焦虑就会大大缓解。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 此外,也有很多商家没有尽职履行信息披露的义务,消费者才会担心做出对自己不利的选择。”中国人民大学法学院教授刘俊海说。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 以2014年为例。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 而文件涉及的领域,既涵盖经济体制、政治体制、文化体制、社会体制、生态文明体制和党的建设制度等基础性问题,也包含户籍制度、考试招生制度、央企负责人薪酬制度、贫困地区义务教育等具体的社会热点。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 三年脉络:  夯基垒台,立柱架梁  2013年11月12日,十八届三中全会闭幕,审议通过了《关于全面深化改革若干重大问题的决定》。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 如何啃下"硬骨头"?一靠"改什么",二靠"怎么改"。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 然而,运力的增长仍然高于需求。马士基航运大中华区总裁丁泽娟介绍,今年二季度,运力上涨约为6%,而需求上涨仅为2%左右。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 是选国外网站海淘转运回国,还是就近去商场专柜?我总为此心烦。 由于航运市场低迷,航运企业要求延迟交付船舶,记者从上海外高桥造船有限公司采访了解到,一些船东不愿意收船,造船企业只能将造好的船停在锚地。有些甚至提出苛刻条件,要求弃船。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 与春和集团债务违约相类似,目前浙江多家造船企业面临资金问题,只是尚未出现船企破产。 据了解,为了避免资金链断裂而破产,目前国内造船企业为了获得一点现金流竞相压价接单,这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩,进一步加剧了造船行业的危机。 订单量急剧下滑,人工等成本居高不下,弃船拖延交付现象高发,造船行业整体陷入困境。 造船行业危机是全球性的。 据本报统计,27次会议上通过的以"试点"为名的方案或意见,至少32份,跨度涵盖巡回法庭、公立医院改革、公益诉讼等诸多领域。 “应当成立有公信力的第三方中立检测机构,如果质量有问题,检测费用由商家承担。同时,要避免大企业收买检测机构,做出虚假检测的机构必须进入黑名单。 此后,小组会议还曾强调,"老百姓(50.320, 0.00, 0.00%)关心什么、期盼什么,改革就要抓住什么、推进什么"。有关文件甫一通过,相应措施和督促就紧跟出台,是改革向纵深推进的一大特点。 订单量急剧下滑,人工等成本居高不下,弃船拖延交付现象高发,造船行业整体陷入困境。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 马士基集团首席财政官Trond Westlie表示,航运市场面临的风险来自于贸易壁垒、增长降低、航运需求减少。全球贸易近年来呈现持续低迷的态势。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 再如,领导干部要有"改革思维"。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 据本报统计,27次会议上通过的以"试点"为名的方案或意见,至少32份,跨度涵盖巡回法庭、公立医院改革、公益诉讼等诸多领域。 “国外专柜质量可靠,但毕竟个人出国旅游次数有限。 业内人士认为,2016年,造船行业将面临更加严峻的形势,仍会有企业被迫退出市场。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 值得关注的是,国内电商渠道假冒伪劣屡禁不止,增加了消费者的选择难度。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 以2014年为例。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 业内人士认为,2016年,造船行业将面临更加严峻的形势,仍会有企业被迫退出市场。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 具体的时代命题并非一成不变。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 中央深改小组第十一、十二、十四次会议,曾多次关注"改革思维"话题,谈及领导干部要"自觉运用改革思维谋划和推动工作,不断提高领导、谋划、推动、落实改革的能力和水平";"改革推进到哪一步,思想政治工作就要跟进到哪一步";" 把那些想改革、谋改革、善改革的干部用起来,激励干部勇挑重担";领导干部要"既当改革的促进派,又当改革的实干家"。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 根据上海清算所网站公告,总部设在浙江的春和集团发布消息,由于现金流枯竭,无法按期(2016年5月16日)足额偿付到期的一年期债券,出现违约。春和集团下属的太平洋造船有限公司是以建造特种船舶见长的民营造船企业。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 订单量急剧下滑,人工等成本居高不下,弃船拖延交付现象高发,造船行业整体陷入困境。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 以2014年为例。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 "  从时间轴看,2014年是全面深化改革元年,中央深改小组召开会议8次,审议及通过文件37个;2015年是全面深改的关键之年,召开会议11次,审议及通过文件65个;而到了今年"施工高峰期",前8个月召开深改小组会议8次,审议及通过文件60个。 而文件涉及的领域,既涵盖经济体制、政治体制、文化体制、社会体制、生态文明体制和党的建设制度等基础性问题,也包含户籍制度、考试招生制度、央企负责人薪酬制度、贫困地区义务教育等具体的社会热点。 根据统计,2014年,单次会议平均审议通过文件4—5项,2015年增加到5—6项,而刚落幕的第二十七次会议,审议通过文件14项,创历史新高。工作重点:  "方案"与"方法论"并重  在国家行政学院教授许耀桐看来,历经30余年改革,剩下的都是"硬骨头"。"怎样冲破既得利益阶层的阻力,这是关键。"许耀桐表示。再如,领导干部要有"改革思维"。 “商场的化妆品专柜从来都不提供验货服务。 透视中央深改小组27次会议  陈振凯 雷龚鸣  来源:《 人民日报海外版 》  8月30日,中央全面深化改革领导小组(以下简称"中央深改小组")召开会议。 “商场的化妆品专柜从来都不提供验货服务。 《经济参考报》记者日前在采访中了解到,垫资建造是造船行业的惯例,由于市场需求锐减,航运企业支付给造船企业的首付款甚至降至10%以下,这意味着90%左右的造船资金是银行贷款。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 由于一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构,受航运市场低迷的影响,资产规模为290亿欧元的德国不莱梅州立银行正因持有不良航运业资产组合而苦苦挣扎,不得不将其航运业资产组合中的4亿欧元坏账销账,该行将在这一年面临数亿美元的亏损。此外,德意志银行也在寻求出售至少10亿美元的航运债务。 “应当成立有公信力的第三方中立检测机构,如果质量有问题,检测费用由商家承担。同时,要避免大企业收买检测机构,做出虚假检测的机构必须进入黑名单。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 以2014年为例。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 ”孙珍艺说。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 再看"怎么改",即"改革方法论"。 新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%,导致裁员近1.4万人。韩国的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。 根据统计,2014年,单次会议平均审议通过文件4—5项,2015年增加到5—6项,而刚落幕的第二十七次会议,审议通过文件14项,创历史新高。工作重点:  "方案"与"方法论"并重  在国家行政学院教授许耀桐看来,历经30余年改革,剩下的都是"硬骨头"。"怎样冲破既得利益阶层的阻力,这是关键。"许耀桐表示。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 ”刘俊海说。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 2016年,造船行业面临更加严峻的形势,多家造船企业出现债务危机。 业内人士认为,2016年,造船行业将面临更加严峻的形势,仍会有企业被迫退出市场。 比如民生领域的公立医院改革。 ”孙珍艺说。 以2014年为例。 “国外专柜质量可靠,但毕竟个人出国旅游次数有限。 ”孙珍艺说。 造船行业危机是全球性的。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 马士基集团首席财政官Trond Westlie表示,航运市场面临的风险来自于贸易壁垒、增长降低、航运需求减少。全球贸易近年来呈现持续低迷的态势。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 2008年金融危机爆发后,造船市场已经呈现出需求减弱的情况,当时大多数造船企业选择向海洋工程领域转型。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 海工市场正经历上世纪80年代以来最为艰难的市场状况,其未交付率从2015年的42%在2016年飚升至60%。 ”孙珍艺说,且不说网上有多少仿制品,这种购买原包装瓶的造假,更难分辨。连很多知名海淘网站上都有消费者留言买到假货,个人代购就更不靠谱了,号称小票齐全,其实小票都可以在网上买到。 秋天,2014年8月18日,中央深改小组第四次会议审议通过《关于上半年全面深化改革工作进展情况的报告》、《党的十八届三中全会重要改革举措实施规划(2014—2020年)》,总结现有深改成果,并为未来7年全面深化改革绘制了完整系统的"施工图"。年底,2014年12月30日,中央深改小组第八次会议审议通过了《关于2014年全面深化改革工作的总结报告》、《中央全面深化改革领导小组2015年工作要点》等,并指出,2014年确定的80个重点改革任务基本完成,此外中央有关部门还完成了108个改革任务,共出台370条改革成果。中共中央党校教授谢春涛认为,中央深改小组的成立更具权威性,能够保证改革的设计、协调、推进和监督每一个环节的落实,有助于确保改革的系统性、整体性、协同性。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 此后,小组会议还曾强调,"老百姓(50.320, 0.00, 0.00%)关心什么、期盼什么,改革就要抓住什么、推进什么"。有关文件甫一通过,相应措施和督促就紧跟出台,是改革向纵深推进的一大特点。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 海工市场正经历上世纪80年代以来最为艰难的市场状况,其未交付率从2015年的42%在2016年飚升至60%。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 ”孙珍艺说,且不说网上有多少仿制品,这种购买原包装瓶的造假,更难分辨。连很多知名海淘网站上都有消费者留言买到假货,个人代购就更不靠谱了,号称小票齐全,其实小票都可以在网上买到。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。中央深改小组第十一、十二、十四次会议,曾多次关注"改革思维"话题,谈及领导干部要"自觉运用改革思维谋划和推动工作,不断提高领导、谋划、推动、落实改革的能力和水平";"改革推进到哪一步,思想政治工作就要跟进到哪一步";" 把那些想改革、谋改革、善改革的干部用起来,激励干部勇挑重担";领导干部要"既当改革的促进派,又当改革的实干家"。 “应当成立有公信力的第三方中立检测机构,如果质量有问题,检测费用由商家承担。同时,要避免大企业收买检测机构,做出虚假检测的机构必须进入黑名单。 4个月后,当年8月,国家卫生计生委宣布,下半年有两大改革任务要完成,一是10月底前在全国全面推开县级公立医院综合改革,二是12月底前在100个试点城市全面推开城市公立医院综合改革。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 数十家企业争抢“一口饭”  有业内人士预测,我国造船行业经过市场的调整和兼并重组,最终将仅剩10家企业左右,民营企业全军覆没,国有企业苦苦支撑。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 具体的时代命题并非一成不变。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 订单量急剧下滑,人工等成本居高不下,弃船拖延交付现象高发,造船行业整体陷入困境。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 “电商促销广告五花八门,有些确实存在消费陷阱,工商等有关部门应对其真实性进行监管。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 “国外专柜质量可靠,但毕竟个人出国旅游次数有限。 ”。透视深改小组27次会议:怎样解决问题找到答案。 “应当成立有公信力的第三方中立检测机构,如果质量有问题,检测费用由商家承担。同时,要避免大企业收买检测机构,做出虚假检测的机构必须进入黑名单。 2016年,造船行业面临更加严峻的形势,多家造船企业出现债务危机。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 由于航运市场低迷,航运企业要求延迟交付船舶,记者从上海外高桥造船有限公司采访了解到,一些船东不愿意收船,造船企业只能将造好的船停在锚地。有些甚至提出苛刻条件,要求弃船。 比如民生领域的公立医院改革。 海工市场正经历上世纪80年代以来最为艰难的市场状况,其未交付率从2015年的42%在2016年飚升至60%。 其中,招商局重工有11座、外高桥造船11座。 由于航运市场低迷,航运企业要求延迟交付船舶,记者从上海外高桥造船有限公司采访了解到,一些船东不愿意收船,造船企业只能将造好的船停在锚地。有些甚至提出苛刻条件,要求弃船。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 根据上海清算所网站公告,总部设在浙江的春和集团发布消息,由于现金流枯竭,无法按期(2016年5月16日)足额偿付到期的一年期债券,出现违约。春和集团下属的太平洋造船有限公司是以建造特种船舶见长的民营造船企业。 由于航运市场低迷,航运企业要求延迟交付船舶,记者从上海外高桥造船有限公司采访了解到,一些船东不愿意收船,造船企业只能将造好的船停在锚地。有些甚至提出苛刻条件,要求弃船。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 透视中央深改小组27次会议  陈振凯 雷龚鸣  来源:《 人民日报海外版 》  8月30日,中央全面深化改革领导小组(以下简称"中央深改小组")召开会议。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 “电商促销广告五花八门,有些确实存在消费陷阱,工商等有关部门应对其真实性进行监管。 具体的时代命题并非一成不变。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 再如,领导干部要有"改革思维"。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 海工市场正经历上世纪80年代以来最为艰难的市场状况,其未交付率从2015年的42%在2016年飚升至60%。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 是选国外网站海淘转运回国,还是就近去商场专柜?我总为此心烦。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 是选国外网站海淘转运回国,还是就近去商场专柜?我总为此心烦。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议提出,"有利于稳增长、调结构、防风险、惠民生的改革举措往前排"。 根据上海清算所网站公告,总部设在浙江的春和集团发布消息,由于现金流枯竭,无法按期(2016年5月16日)足额偿付到期的一年期债券,出现违约。春和集团下属的太平洋造船有限公司是以建造特种船舶见长的民营造船企业。 具体的时代命题并非一成不变。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 ”。透视深改小组27次会议:怎样解决问题找到答案。 ”刘俊海说。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 改革措施推广之后,如何使其落地生根?"目标任务要抓实,精准落地要抓实,探索创新要抓实,跟踪问效要抓实,机制保障要抓实。 造船行业危机是全球性的。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 克拉克森统计的船舶“未交付”率显示,按载重吨计算,2015年全年全球手持订单的未交付率为35%。 “电商促销广告五花八门,有些确实存在消费陷阱,工商等有关部门应对其真实性进行监管。 透视中央深改小组27次会议  陈振凯 雷龚鸣  来源:《 人民日报海外版 》  8月30日,中央全面深化改革领导小组(以下简称"中央深改小组")召开会议。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 造船业本轮低谷深不见底:现金流几近枯竭 债务危机危及银行。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 此后,小组会议还曾强调,"老百姓(50.320, 0.00, 0.00%)关心什么、期盼什么,改革就要抓住什么、推进什么"。有关文件甫一通过,相应措施和督促就紧跟出台,是改革向纵深推进的一大特点。 数十家企业争抢“一口饭”  有业内人士预测,我国造船行业经过市场的调整和兼并重组,最终将仅剩10家企业左右,民营企业全军覆没,国有企业苦苦支撑。 “应当成立有公信力的第三方中立检测机构,如果质量有问题,检测费用由商家承担。同时,要避免大企业收买检测机构,做出虚假检测的机构必须进入黑名单。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议提出,"有利于稳增长、调结构、防风险、惠民生的改革举措往前排"。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 数十家企业争抢“一口饭”  有业内人士预测,我国造船行业经过市场的调整和兼并重组,最终将仅剩10家企业左右,民营企业全军覆没,国有企业苦苦支撑。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议提出,"有利于稳增长、调结构、防风险、惠民生的改革举措往前排"。 马士基集团首席财政官Trond Westlie表示,航运市场面临的风险来自于贸易壁垒、增长降低、航运需求减少。全球贸易近年来呈现持续低迷的态势。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 据本报统计,近3年,中央深改小组已审议及审议通过160余份规则、方案、意见等重要文件,从覆盖面看,堪称"全面"。这些文件中,有的是具有顶层设计性质的改革总体方案;有的是涉及多部门、跨不同领域,牵一发动全身的突破口;还有的是具有积极探路性质的改革试点。 以2014年为例。 其中,招商局重工有11座、外高桥造船11座。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 马士基集团首席财政官Trond Westlie表示,航运市场面临的风险来自于贸易壁垒、增长降低、航运需求减少。全球贸易近年来呈现持续低迷的态势。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 然而,运力的增长仍然高于需求。马士基航运大中华区总裁丁泽娟介绍,今年二季度,运力上涨约为6%,而需求上涨仅为2%左右。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 比如民生领域的公立医院改革。 改革措施推广之后,如何使其落地生根?"目标任务要抓实,精准落地要抓实,探索创新要抓实,跟踪问效要抓实,机制保障要抓实。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 此外,也有很多商家没有尽职履行信息披露的义务,消费者才会担心做出对自己不利的选择。”中国人民大学法学院教授刘俊海说。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 《经济参考报》记者日前在采访中了解到,垫资建造是造船行业的惯例,由于市场需求锐减,航运企业支付给造船企业的首付款甚至降至10%以下,这意味着90%左右的造船资金是银行贷款。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 先看"改什么",即具体的改革方案。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议提出,"有利于稳增长、调结构、防风险、惠民生的改革举措往前排"。 而海工平台90%至95%的建造资金是造船公司垫付的,绝大多数是银行贷款。 秋天,2014年8月18日,中央深改小组第四次会议审议通过《关于上半年全面深化改革工作进展情况的报告》、《党的十八届三中全会重要改革举措实施规划(2014—2020年)》,总结现有深改成果,并为未来7年全面深化改革绘制了完整系统的"施工图"。年底,2014年12月30日,中央深改小组第八次会议审议通过了《关于2014年全面深化改革工作的总结报告》、《中央全面深化改革领导小组2015年工作要点》等,并指出,2014年确定的80个重点改革任务基本完成,此外中央有关部门还完成了108个改革任务,共出台370条改革成果。中共中央党校教授谢春涛认为,中央深改小组的成立更具权威性,能够保证改革的设计、协调、推进和监督每一个环节的落实,有助于确保改革的系统性、整体性、协同性。 “应当成立有公信力的第三方中立检测机构,如果质量有问题,检测费用由商家承担。同时,要避免大企业收买检测机构,做出虚假检测的机构必须进入黑名单。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 比如民生领域的公立医院改革。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 业内人士认为,2016年,造船行业将面临更加严峻的形势,仍会有企业被迫退出市场。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 “谁的资金链先断谁先死”,这成为造船行业的一句咒语。 “我在二手网站上看到有人卖用过的化妆品瓶子,也有人收。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 此外,也有很多商家没有尽职履行信息披露的义务,消费者才会担心做出对自己不利的选择。”中国人民大学法学院教授刘俊海说。 ”刘俊海说。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 ”孙珍艺说。 《经济参考报》记者日前在采访中了解到,垫资建造是造船行业的惯例,由于市场需求锐减,航运企业支付给造船企业的首付款甚至降至10%以下,这意味着90%左右的造船资金是银行贷款。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 由于一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构,受航运市场低迷的影响,资产规模为290亿欧元的德国不莱梅州立银行正因持有不良航运业资产组合而苦苦挣扎,不得不将其航运业资产组合中的4亿欧元坏账销账,该行将在这一年面临数亿美元的亏损。此外,德意志银行也在寻求出售至少10亿美元的航运债务。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 造船业本轮低谷深不见底:现金流几近枯竭 债务危机危及银行。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 具体的时代命题并非一成不变。 2016年,造船行业面临更加严峻的形势,多家造船企业出现债务危机。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议提出,"有利于稳增长、调结构、防风险、惠民生的改革举措往前排"。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 据本报统计,近3年,中央深改小组已审议及审议通过160余份规则、方案、意见等重要文件,从覆盖面看,堪称"全面"。这些文件中,有的是具有顶层设计性质的改革总体方案;有的是涉及多部门、跨不同领域,牵一发动全身的突破口;还有的是具有积极探路性质的改革试点。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 据本报统计,27次会议上通过的以"试点"为名的方案或意见,至少32份,跨度涵盖巡回法庭、公立医院改革、公益诉讼等诸多领域。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 ”。透视深改小组27次会议:怎样解决问题找到答案。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 这是自2013年12月30日成立以来,32个月内,中央深改小组召开的第二十七次会议。 再如,领导干部要有"改革思维"。 造船行业危机是全球性的。 ”刘俊海说。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 “谁的资金链先断谁先死”,这成为造船行业的一句咒语。 据本报统计,27次会议上通过的以"试点"为名的方案或意见,至少32份,跨度涵盖巡回法庭、公立医院改革、公益诉讼等诸多领域。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 4个月后,当年8月,国家卫生计生委宣布,下半年有两大改革任务要完成,一是10月底前在全国全面推开县级公立医院综合改革,二是12月底前在100个试点城市全面推开城市公立医院综合改革。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 据了解,为了避免资金链断裂而破产,目前国内造船企业为了获得一点现金流竞相压价接单,这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩,进一步加剧了造船行业的危机。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 2016年,造船行业面临更加严峻的形势,多家造船企业出现债务危机。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 “应当成立有公信力的第三方中立检测机构,如果质量有问题,检测费用由商家承担。同时,要避免大企业收买检测机构,做出虚假检测的机构必须进入黑名单。 其中,招商局重工有11座、外高桥造船11座。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 "  从时间轴看,2014年是全面深化改革元年,中央深改小组召开会议8次,审议及通过文件37个;2015年是全面深改的关键之年,召开会议11次,审议及通过文件65个;而到了今年"施工高峰期",前8个月召开深改小组会议8次,审议及通过文件60个。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%,导致裁员近1.4万人。韩国的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 然而,运力的增长仍然高于需求。马士基航运大中华区总裁丁泽娟介绍,今年二季度,运力上涨约为6%,而需求上涨仅为2%左右。 1个半月后,同年12月30日,中央政治局第十二次会议召开,决定成立中央全面深化改革领导小组,由习近平任组长。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 ”刘俊海说。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 受航运市场运力严重过剩的传导影响,弃船和延期交付现象十分严重,这意味着银行成为最大的“船东”,弃船风险将传导至银行业。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 4个月后,当年8月,国家卫生计生委宣布,下半年有两大改革任务要完成,一是10月底前在全国全面推开县级公立医院综合改革,二是12月底前在100个试点城市全面推开城市公立医院综合改革。 《经济参考报》记者日前在采访中了解到,垫资建造是造船行业的惯例,由于市场需求锐减,航运企业支付给造船企业的首付款甚至降至10%以下,这意味着90%左右的造船资金是银行贷款。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 2016年,造船行业面临更加严峻的形势,多家造船企业出现债务危机。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 再如,领导干部要有"改革思维"。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 《经济参考报》记者日前在采访中了解到,垫资建造是造船行业的惯例,由于市场需求锐减,航运企业支付给造船企业的首付款甚至降至10%以下,这意味着90%左右的造船资金是银行贷款。 4个月后,当年8月,国家卫生计生委宣布,下半年有两大改革任务要完成,一是10月底前在全国全面推开县级公立医院综合改革,二是12月底前在100个试点城市全面推开城市公立医院综合改革。 孙珍艺告诉记者:“如果监管到位,不论在哪个渠道购买都质量可靠,我的焦虑就会大大缓解。 改革措施推广之后,如何使其落地生根?"目标任务要抓实,精准落地要抓实,探索创新要抓实,跟踪问效要抓实,机制保障要抓实。 孙珍艺告诉记者:“如果监管到位,不论在哪个渠道购买都质量可靠,我的焦虑就会大大缓解。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 然而,运力的增长仍然高于需求。马士基航运大中华区总裁丁泽娟介绍,今年二季度,运力上涨约为6%,而需求上涨仅为2%左右。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 其中,招商局重工有11座、外高桥造船11座。 由于一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构,受航运市场低迷的影响,资产规模为290亿欧元的德国不莱梅州立银行正因持有不良航运业资产组合而苦苦挣扎,不得不将其航运业资产组合中的4亿欧元坏账销账,该行将在这一年面临数亿美元的亏损。此外,德意志银行也在寻求出售至少10亿美元的航运债务。 克拉克森统计的船舶“未交付”率显示,按载重吨计算,2015年全年全球手持订单的未交付率为35%。100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 而文件涉及的领域,既涵盖经济体制、政治体制、文化体制、社会体制、生态文明体制和党的建设制度等基础性问题,也包含户籍制度、考试招生制度、央企负责人薪酬制度、贫困地区义务教育等具体的社会热点。 三年脉络:  夯基垒台,立柱架梁  2013年11月12日,十八届三中全会闭幕,审议通过了《关于全面深化改革若干重大问题的决定》。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 “商场的化妆品专柜从来都不提供验货服务。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测,今年全球贸易增速预计仅为2.8%,继续低于过去30年来5%的平均水平。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"目标是否坚定,决定改革的成败;落实能否到位,决定蓝图的实现";2014年9月29日,中央深改小组第五次会议上,习近平指出"改革推进到哪里、督察就跟进到哪里";2016年1月11日,中央深改小组第二十次会议指出,"权力运行到哪里,公开和监督就延伸到哪里";2016年7月22日,中央深改小组第二十六次会议上,习近平强调"既要督任务、督进度、督成效,也要察认识、察责任、察作风"。 受航运市场运力严重过剩的传导影响,弃船和延期交付现象十分严重,这意味着银行成为最大的“船东”,弃船风险将传导至银行业。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 再看"怎么改",即"改革方法论"。 “我在二手网站上看到有人卖用过的化妆品瓶子,也有人收。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 据本报统计,近3年,中央深改小组已审议及审议通过160余份规则、方案、意见等重要文件,从覆盖面看,堪称"全面"。这些文件中,有的是具有顶层设计性质的改革总体方案;有的是涉及多部门、跨不同领域,牵一发动全身的突破口;还有的是具有积极探路性质的改革试点。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 比如民生领域的公立医院改革。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 受航运市场运力严重过剩的传导影响,弃船和延期交付现象十分严重,这意味着银行成为最大的“船东”,弃船风险将传导至银行业。 中央深改小组第十一、十二、十四次会议,曾多次关注"改革思维"话题,谈及领导干部要"自觉运用改革思维谋划和推动工作,不断提高领导、谋划、推动、落实改革的能力和水平";"改革推进到哪一步,思想政治工作就要跟进到哪一步";" 把那些想改革、谋改革、善改革的干部用起来,激励干部勇挑重担";领导干部要"既当改革的促进派,又当改革的实干家"。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"目标是否坚定,决定改革的成败;落实能否到位,决定蓝图的实现";2014年9月29日,中央深改小组第五次会议上,习近平指出"改革推进到哪里、督察就跟进到哪里";2016年1月11日,中央深改小组第二十次会议指出,"权力运行到哪里,公开和监督就延伸到哪里";2016年7月22日,中央深改小组第二十六次会议上,习近平强调"既要督任务、督进度、督成效,也要察认识、察责任、察作风"。 值得关注的是,国内电商渠道假冒伪劣屡禁不止,增加了消费者的选择难度。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 透视中央深改小组27次会议  陈振凯 雷龚鸣  来源:《 人民日报海外版 》  8月30日,中央全面深化改革领导小组(以下简称"中央深改小组")召开会议。 具体的时代命题并非一成不变。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 根据统计,2014年,单次会议平均审议通过文件4—5项,2015年增加到5—6项,而刚落幕的第二十七次会议,审议通过文件14项,创历史新高。工作重点:  "方案"与"方法论"并重  在国家行政学院教授许耀桐看来,历经30余年改革,剩下的都是"硬骨头"。"怎样冲破既得利益阶层的阻力,这是关键。"许耀桐表示。 先看"改什么",即具体的改革方案。造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 数十家企业争抢“一口饭”  有业内人士预测,我国造船行业经过市场的调整和兼并重组,最终将仅剩10家企业左右,民营企业全军覆没,国有企业苦苦支撑。 而海工平台90%至95%的建造资金是造船公司垫付的,绝大多数是银行贷款。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 业内人士认为,2016年,造船行业将面临更加严峻的形势,仍会有企业被迫退出市场。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 “商场的化妆品专柜从来都不提供验货服务。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 2016年,造船行业面临更加严峻的形势,多家造船企业出现债务危机。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 “应当成立有公信力的第三方中立检测机构,如果质量有问题,检测费用由商家承担。同时,要避免大企业收买检测机构,做出虚假检测的机构必须进入黑名单。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 ”刘俊海说。 根据统计,2014年,单次会议平均审议通过文件4—5项,2015年增加到5—6项,而刚落幕的第二十七次会议,审议通过文件14项,创历史新高。工作重点:  "方案"与"方法论"并重  在国家行政学院教授许耀桐看来,历经30余年改革,剩下的都是"硬骨头"。"怎样冲破既得利益阶层的阻力,这是关键。"许耀桐表示。 ”刘俊海说。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 孙珍艺告诉记者:“如果监管到位,不论在哪个渠道购买都质量可靠,我的焦虑就会大大缓解。 "  从时间轴看,2014年是全面深化改革元年,中央深改小组召开会议8次,审议及通过文件37个;2015年是全面深改的关键之年,召开会议11次,审议及通过文件65个;而到了今年"施工高峰期",前8个月召开深改小组会议8次,审议及通过文件60个。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 马士基集团首席财政官Trond Westlie表示,航运市场面临的风险来自于贸易壁垒、增长降低、航运需求减少。全球贸易近年来呈现持续低迷的态势。 而海工平台90%至95%的建造资金是造船公司垫付的,绝大多数是银行贷款。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 造船行业危机是全球性的。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 数十家企业争抢“一口饭”  有业内人士预测,我国造船行业经过市场的调整和兼并重组,最终将仅剩10家企业左右,民营企业全军覆没,国有企业苦苦支撑。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 据统计,去年全国消协组织共受理消费者远程购物投诉2万多件,其中电商购物投诉占95.4%,达1.9万件。 其中,招商局重工有11座、外高桥造船11座。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 1个半月后,同年12月30日,中央政治局第十二次会议召开,决定成立中央全面深化改革领导小组,由习近平任组长。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 “谁的资金链先断谁先死”,这成为造船行业的一句咒语。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 据本报统计,近3年,中央深改小组已审议及审议通过160余份规则、方案、意见等重要文件,从覆盖面看,堪称"全面"。这些文件中,有的是具有顶层设计性质的改革总体方案;有的是涉及多部门、跨不同领域,牵一发动全身的突破口;还有的是具有积极探路性质的改革试点。 由于一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构,受航运市场低迷的影响,资产规模为290亿欧元的德国不莱梅州立银行正因持有不良航运业资产组合而苦苦挣扎,不得不将其航运业资产组合中的4亿欧元坏账销账,该行将在这一年面临数亿美元的亏损。此外,德意志银行也在寻求出售至少10亿美元的航运债务。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"目标是否坚定,决定改革的成败;落实能否到位,决定蓝图的实现";2014年9月29日,中央深改小组第五次会议上,习近平指出"改革推进到哪里、督察就跟进到哪里";2016年1月11日,中央深改小组第二十次会议指出,"权力运行到哪里,公开和监督就延伸到哪里";2016年7月22日,中央深改小组第二十六次会议上,习近平强调"既要督任务、督进度、督成效,也要察认识、察责任、察作风"。 造船业本轮低谷深不见底:现金流几近枯竭 债务危机危及银行。 先看"改什么",即具体的改革方案。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 ”孙珍艺说,且不说网上有多少仿制品,这种购买原包装瓶的造假,更难分辨。连很多知名海淘网站上都有消费者留言买到假货,个人代购就更不靠谱了,号称小票齐全,其实小票都可以在网上买到。 三年脉络:  夯基垒台,立柱架梁  2013年11月12日,十八届三中全会闭幕,审议通过了《关于全面深化改革若干重大问题的决定》。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 改革措施推广之后,如何使其落地生根?"目标任务要抓实,精准落地要抓实,探索创新要抓实,跟踪问效要抓实,机制保障要抓实。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 业内人士认为,2016年,造船行业将面临更加严峻的形势,仍会有企业被迫退出市场。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 据了解,为了避免资金链断裂而破产,目前国内造船企业为了获得一点现金流竞相压价接单,这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩,进一步加剧了造船行业的危机。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 据了解,为了避免资金链断裂而破产,目前国内造船企业为了获得一点现金流竞相压价接单,这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩,进一步加剧了造船行业的危机。 “谁的资金链先断谁先死”,这成为造船行业的一句咒语。 三年脉络:  夯基垒台,立柱架梁  2013年11月12日,十八届三中全会闭幕,审议通过了《关于全面深化改革若干重大问题的决定》。 “谁的资金链先断谁先死”,这成为造船行业的一句咒语。 “国外专柜质量可靠,但毕竟个人出国旅游次数有限。 造船行业危机是全球性的。 中央深改小组第十一、十二、十四次会议,曾多次关注"改革思维"话题,谈及领导干部要"自觉运用改革思维谋划和推动工作,不断提高领导、谋划、推动、落实改革的能力和水平";"改革推进到哪一步,思想政治工作就要跟进到哪一步";" 把那些想改革、谋改革、善改革的干部用起来,激励干部勇挑重担";领导干部要"既当改革的促进派,又当改革的实干家"。 由于航运市场低迷,航运企业要求延迟交付船舶,记者从上海外高桥造船有限公司采访了解到,一些船东不愿意收船,造船企业只能将造好的船停在锚地。有些甚至提出苛刻条件,要求弃船。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 造船业本轮低谷深不见底:现金流几近枯竭 债务危机危及银行。 “我在二手网站上看到有人卖用过的化妆品瓶子,也有人收。 据本报统计,近3年,中央深改小组已审议及审议通过160余份规则、方案、意见等重要文件,从覆盖面看,堪称"全面"。这些文件中,有的是具有顶层设计性质的改革总体方案;有的是涉及多部门、跨不同领域,牵一发动全身的突破口;还有的是具有积极探路性质的改革试点。 订单量急剧下滑,人工等成本居高不下,弃船拖延交付现象高发,造船行业整体陷入困境。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 管理方法:  年初规划,年底总结,全年督促  从形式看,历次会议要素主要包括:组长习近平主持会议并发表重要讲话,副组长、小组成员出席会议,中央和国家有关部门负责同志列席会议,审议通过各项文件。无论重要讲话还是会议文件,都与改革时段密切结合,有规律可循。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 2008年金融危机爆发后,造船市场已经呈现出需求减弱的情况,当时大多数造船企业选择向海洋工程领域转型。 比如民生领域的公立医院改革。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 管理方法:  年初规划,年底总结,全年督促  从形式看,历次会议要素主要包括:组长习近平主持会议并发表重要讲话,副组长、小组成员出席会议,中央和国家有关部门负责同志列席会议,审议通过各项文件。无论重要讲话还是会议文件,都与改革时段密切结合,有规律可循。 造船业本轮低谷深不见底:现金流几近枯竭 债务危机危及银行。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 值得关注的是,国内电商渠道假冒伪劣屡禁不止,增加了消费者的选择难度。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 克拉克森统计的船舶“未交付”率显示,按载重吨计算,2015年全年全球手持订单的未交付率为35%。 新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%,导致裁员近1.4万人。韩国的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 透视中央深改小组27次会议  陈振凯 雷龚鸣  来源:《 人民日报海外版 》  8月30日,中央全面深化改革领导小组(以下简称"中央深改小组")召开会议。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 而海工平台90%至95%的建造资金是造船公司垫付的,绝大多数是银行贷款。 《经济参考报》记者日前在采访中了解到,垫资建造是造船行业的惯例,由于市场需求锐减,航运企业支付给造船企业的首付款甚至降至10%以下,这意味着90%左右的造船资金是银行贷款。 "  从时间轴看,2014年是全面深化改革元年,中央深改小组召开会议8次,审议及通过文件37个;2015年是全面深改的关键之年,召开会议11次,审议及通过文件65个;而到了今年"施工高峰期",前8个月召开深改小组会议8次,审议及通过文件60个。 而文件涉及的领域,既涵盖经济体制、政治体制、文化体制、社会体制、生态文明体制和党的建设制度等基础性问题,也包含户籍制度、考试招生制度、央企负责人薪酬制度、贫困地区义务教育等具体的社会热点。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 数十家企业争抢“一口饭”  有业内人士预测,我国造船行业经过市场的调整和兼并重组,最终将仅剩10家企业左右,民营企业全军覆没,国有企业苦苦支撑。 “电商促销广告五花八门,有些确实存在消费陷阱,工商等有关部门应对其真实性进行监管。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 如何啃下"硬骨头"?一靠"改什么",二靠"怎么改"。国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 1个半月后,同年12月30日,中央政治局第十二次会议召开,决定成立中央全面深化改革领导小组,由习近平任组长。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 根据上海清算所网站公告,总部设在浙江的春和集团发布消息,由于现金流枯竭,无法按期(2016年5月16日)足额偿付到期的一年期债券,出现违约。春和集团下属的太平洋造船有限公司是以建造特种船舶见长的民营造船企业。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 根据上海清算所网站公告,总部设在浙江的春和集团发布消息,由于现金流枯竭,无法按期(2016年5月16日)足额偿付到期的一年期债券,出现违约。春和集团下属的太平洋造船有限公司是以建造特种船舶见长的民营造船企业。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 今年至今,包含所有船型的船舶未交付率已上升至51%,预计全年将有40%的年初手持订单难以如期交付。《经济参考报》记者从造船企业采访了解到,造船企业破产,受影响最大的是银行和地方政府,地方政府为了鼓励造船企业发展,给予其优厚的贷款条件,并在土地政策方面给予优惠条件。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 继2015年20多家大中型造船企业破产或停产之后,今年又陆续出现数家造船企业陷入债务危机。 数十家企业争抢“一口饭”  有业内人士预测,我国造船行业经过市场的调整和兼并重组,最终将仅剩10家企业左右,民营企业全军覆没,国有企业苦苦支撑。 ”孙珍艺说。 两年之后,在今年1月11日召开的第二十次会议上,习近平总结道:"全面深化改革头3年是夯基垒台、立柱架梁的3年。 由于一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构,受航运市场低迷的影响,资产规模为290亿欧元的德国不莱梅州立银行正因持有不良航运业资产组合而苦苦挣扎,不得不将其航运业资产组合中的4亿欧元坏账销账,该行将在这一年面临数亿美元的亏损。此外,德意志银行也在寻求出售至少10亿美元的航运债务。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 管理方法:  年初规划,年底总结,全年督促  从形式看,历次会议要素主要包括:组长习近平主持会议并发表重要讲话,副组长、小组成员出席会议,中央和国家有关部门负责同志列席会议,审议通过各项文件。无论重要讲话还是会议文件,都与改革时段密切结合,有规律可循。 造船行业危机是全球性的。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 ”孙珍艺说,且不说网上有多少仿制品,这种购买原包装瓶的造假,更难分辨。连很多知名海淘网站上都有消费者留言买到假货,个人代购就更不靠谱了,号称小票齐全,其实小票都可以在网上买到。 造船行业的危机有可能延伸至银行业,这种情况在国外已经出现。德国银行正承受着来自于航运的巨大负债压力。 由于航运市场低迷,航运企业要求延迟交付船舶,记者从上海外高桥造船有限公司采访了解到,一些船东不愿意收船,造船企业只能将造好的船停在锚地。有些甚至提出苛刻条件,要求弃船。 “应当成立有公信力的第三方中立检测机构,如果质量有问题,检测费用由商家承担。同时,要避免大企业收买检测机构,做出虚假检测的机构必须进入黑名单。 根据上海清算所网站公告,总部设在浙江的春和集团发布消息,由于现金流枯竭,无法按期(2016年5月16日)足额偿付到期的一年期债券,出现违约。春和集团下属的太平洋造船有限公司是以建造特种船舶见长的民营造船企业。 再看"怎么改",即"改革方法论"。 再如,领导干部要有"改革思维"。 先看"改什么",即具体的改革方案。 虽然消费者网上买到假货可找平台维权,但实际操作过程中,消费者举证所购商品是假货很难。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 其中,招商局重工有11座、外高桥造船11座。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 是选国外网站海淘转运回国,还是就近去商场专柜?我总为此心烦。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%,导致裁员近1.4万人。韩国的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。 克拉克森统计的船舶“未交付”率显示,按载重吨计算,2015年全年全球手持订单的未交付率为35%。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 2015年,全国有20多家大中型船厂破产,其中最大外资船厂韩国STX船厂在大连破产清算拍卖,明德重工、东方船厂和舜天船厂等船企已进入破产清算或重组程序,熔盛造船等一大批船厂处于“僵尸”或停产半停产状态。 “商场的化妆品专柜从来都不提供验货服务。 据本报统计,27次会议上通过的以"试点"为名的方案或意见,至少32份,跨度涵盖巡回法庭、公立医院改革、公益诉讼等诸多领域。 “电商促销广告五花八门,有些确实存在消费陷阱,工商等有关部门应对其真实性进行监管。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 其中,招商局重工有11座、外高桥造船11座。 会议多次谈到"既要"、"也(又)要"。2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"推进改革既要管宏观,也要统筹好中观、微观";2015年1月30日,中央深改小组第九次会议强调,"全面深化改革,既要取势,又要取实"、"有效调动中央和地方两个积极性";2015年2月27日,中央深改小组第十次会议上,习近平强调"处理好改革‘最先一公里’和‘最后一公里’的关系,突破‘中梗阻’,防止不作为"。如,要"狠抓落实"。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 “我在二手网站上看到有人卖用过的化妆品瓶子,也有人收。 比如民生领域的公立医院改革。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 4个月后,当年8月,国家卫生计生委宣布,下半年有两大改革任务要完成,一是10月底前在全国全面推开县级公立医院综合改革,二是12月底前在100个试点城市全面推开城市公立医院综合改革。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"目标是否坚定,决定改革的成败;落实能否到位,决定蓝图的实现";2014年9月29日,中央深改小组第五次会议上,习近平指出"改革推进到哪里、督察就跟进到哪里";2016年1月11日,中央深改小组第二十次会议指出,"权力运行到哪里,公开和监督就延伸到哪里";2016年7月22日,中央深改小组第二十六次会议上,习近平强调"既要督任务、督进度、督成效,也要察认识、察责任、察作风"。 如何啃下"硬骨头"?一靠"改什么",二靠"怎么改"。 三年脉络:  夯基垒台,立柱架梁  2013年11月12日,十八届三中全会闭幕,审议通过了《关于全面深化改革若干重大问题的决定》。 孙珍艺告诉记者:“如果监管到位,不论在哪个渠道购买都质量可靠,我的焦虑就会大大缓解。2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 马士基集团首席财政官Trond Westlie表示,航运市场面临的风险来自于贸易壁垒、增长降低、航运需求减少。全球贸易近年来呈现持续低迷的态势。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 其中,招商局重工有11座、外高桥造船11座。 以2014年为例。 再如,领导干部要有"改革思维"。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 造船业本轮低谷深不见底:现金流几近枯竭 债务危机危及银行。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 此后,小组会议还曾强调,"老百姓(50.320, 0.00, 0.00%)关心什么、期盼什么,改革就要抓住什么、推进什么"。有关文件甫一通过,相应措施和督促就紧跟出台,是改革向纵深推进的一大特点。 2016年3月,现代重工关闭了其位于韩国昂山的专业海工装备建造厂。 1个半月后,同年12月30日,中央政治局第十二次会议召开,决定成立中央全面深化改革领导小组,由习近平任组长。 受航运市场运力严重过剩的传导影响,弃船和延期交付现象十分严重,这意味着银行成为最大的“船东”,弃船风险将传导至银行业。 落地生根:  顶层设计与试点推广结合  2013年11月9日至12日,为期4天的十八届三中全会曾提出了全面深改的"时间表":到2020年,在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面制度更加成熟更加定型。中国改革既要顶层设计,也鼓励不同区域差别化探索。在中央深改小组会议中,"试点"是高频词汇。 而海工平台90%至95%的建造资金是造船公司垫付的,绝大多数是银行贷款。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 受航运市场运力严重过剩的传导影响,弃船和延期交付现象十分严重,这意味着银行成为最大的“船东”,弃船风险将传导至银行业。 1个半月后,同年12月30日,中央政治局第十二次会议召开,决定成立中央全面深化改革领导小组,由习近平任组长。 ”孙珍艺说,且不说网上有多少仿制品,这种购买原包装瓶的造假,更难分辨。连很多知名海淘网站上都有消费者留言买到假货,个人代购就更不靠谱了,号称小票齐全,其实小票都可以在网上买到。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 是选国外网站海淘转运回国,还是就近去商场专柜?我总为此心烦。 以推进依法治国为例,据本报统计,这个深化改革的"重头戏",在前19次会议中相关议题讨论多达1/4,在既有27次会议中,讨论多达15次,出台了包括完善法律援助、立案登记制、公益诉讼等一系列重磅改革。 "今年6月27日,中央深改小组第二十五次会议如此强调。 与春和集团债务违约相类似,目前浙江多家造船企业面临资金问题,只是尚未出现船企破产。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 管理方法:  年初规划,年底总结,全年督促  从形式看,历次会议要素主要包括:组长习近平主持会议并发表重要讲话,副组长、小组成员出席会议,中央和国家有关部门负责同志列席会议,审议通过各项文件。无论重要讲话还是会议文件,都与改革时段密切结合,有规律可循。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议提出,"有利于稳增长、调结构、防风险、惠民生的改革举措往前排"。 至此,全球贸易增速将连续五年低于3%,是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 改革措施推广之后,如何使其落地生根?"目标任务要抓实,精准落地要抓实,探索创新要抓实,跟踪问效要抓实,机制保障要抓实。 透视中央深改小组27次会议  陈振凯 雷龚鸣  来源:《 人民日报海外版 》  8月30日,中央全面深化改革领导小组(以下简称"中央深改小组")召开会议。此后,小组会议还曾强调,"老百姓(50.320, 0.00, 0.00%)关心什么、期盼什么,改革就要抓住什么、推进什么"。有关文件甫一通过,相应措施和督促就紧跟出台,是改革向纵深推进的一大特点。 虽然消费者网上买到假货可找平台维权,但实际操作过程中,消费者举证所购商品是假货很难。 如何选择"试点","试点"如何推进?  2015年6月5日召开的中央深改组第十三次会议明确给出答案:对矛盾问题多、攻坚难度大的改革试点要科学组织;根据改革需要和试点条件,灵活设置试点范围和试点层级;试点要同中央确定的大的发展战略紧密结合起来;鼓励地方和基层在关系群众切身利益的方面积极探索;等等。 克拉克森数据显示,截至2016年一季度,中国船厂有近100座各类平台在等待交付。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 2008年金融危机爆发后,造船市场已经呈现出需求减弱的情况,当时大多数造船企业选择向海洋工程领域转型。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 弃船风险或祸及银行业  业内人士认为,造船行业危机可能引发的金融风险需警惕,我国造船企业贷款大多来自于国内银行,需要对涉及造船、航运的贷款进行排摸。 网售商品假货多,除了虚拟网络本身监管难度大,监管体制的不健全也给一些黑心商家可乘之机。 三年脉络:  夯基垒台,立柱架梁  2013年11月12日,十八届三中全会闭幕,审议通过了《关于全面深化改革若干重大问题的决定》。 造船行业危机是全球性的。 马士基集团首席财政官Trond Westlie表示,航运市场面临的风险来自于贸易壁垒、增长降低、航运需求减少。全球贸易近年来呈现持续低迷的态势。 最典型的"试点"加"推广",莫过于自由贸易试验区改革。 国内的自贸试验区改革,始于2013年9月29日,上海自贸区挂牌运行。 2014年10月27日,中央深改组第六次会议通过了《关于中国(上海)自由贸易试验区工作进展和可复制改革试点经验的推广意见》。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 透视中央深改小组27次会议  陈振凯 雷龚鸣  来源:《 人民日报海外版 》  8月30日,中央全面深化改革领导小组(以下简称"中央深改小组")召开会议。 《经济参考报》记者日前在采访中了解到,垫资建造是造船行业的惯例,由于市场需求锐减,航运企业支付给造船企业的首付款甚至降至10%以下,这意味着90%左右的造船资金是银行贷款。 ”中远海运能源运输股份有限公司总经理韩骏说,自2008年以来的行业低谷之所以看不到复苏的迹象,主要是受宏观经济的影响。 ”孙珍艺说。孙珍艺的焦虑,折射出我国市场环境的一些问题。 “电商促销广告五花八门,有些确实存在消费陷阱,工商等有关部门应对其真实性进行监管。 造船行业危机是全球性的。 据本报统计,27次会议上通过的以"试点"为名的方案或意见,至少32份,跨度涵盖巡回法庭、公立医院改革、公益诉讼等诸多领域。 受航运市场运力严重过剩的传导影响,弃船和延期交付现象十分严重,这意味着银行成为最大的“船东”,弃船风险将传导至银行业。 新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%,导致裁员近1.4万人。韩国的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。 记者了解到,航运连带造船市场具有明显的周期性,是宏观经济的晴雨表,这一轮市场低谷已经走过近十年,目前仍处于下行趋势。在运输需求下滑的背景下,航运企业已经开始控制运力增长。据克拉克森统计,2016年新造船订单数量达到近20年来的最低。 克拉克森统计的船舶“未交付”率显示,按载重吨计算,2015年全年全球手持订单的未交付率为35%。 据了解,为了避免资金链断裂而破产,目前国内造船企业为了获得一点现金流竞相压价接单,这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩,进一步加剧了造船行业的危机。 “谁的资金链先断谁先死”,这成为造船行业的一句咒语。 ”孙珍艺说,且不说网上有多少仿制品,这种购买原包装瓶的造假,更难分辨。连很多知名海淘网站上都有消费者留言买到假货,个人代购就更不靠谱了,号称小票齐全,其实小票都可以在网上买到。 先看"改什么",即具体的改革方案。 2015年4月1日,中央深改小组第十一次会议通过《关于城市公立医院综合改革试点的指导意见》。 2008年金融危机爆发后,造船市场已经呈现出需求减弱的情况,当时大多数造船企业选择向海洋工程领域转型。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 2014年6月6日,中央深改小组第三次会议上,习近平指出"目标是否坚定,决定改革的成败;落实能否到位,决定蓝图的实现";2014年9月29日,中央深改小组第五次会议上,习近平指出"改革推进到哪里、督察就跟进到哪里";2016年1月11日,中央深改小组第二十次会议指出,"权力运行到哪里,公开和监督就延伸到哪里";2016年7月22日,中央深改小组第二十六次会议上,习近平强调"既要督任务、督进度、督成效,也要察认识、察责任、察作风"。 比如民生领域的公立医院改革。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 假货劣货多,购物总觉不踏实——  渠道选择焦虑  “买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘?要是碰上假货怎么办?”  ——上海某培训学校教师 孙珍艺  “我喜欢日韩的日化用品,比如无硅洗发水、抗敏手工皂、品牌彩妆等。但在哪儿买,老是让我发愁。”上海某语言培训学校教师孙珍艺对记者说,“哪怕只买一瓶进口爽肤水,为了经济实惠、安全可靠,究竟该在国内专柜买,还是代购、海淘,或是请出国的朋友帮忙带?常常难以作出选择。”  为啥购买进口化妆品的渠道会让人如此纠结?孙珍艺的理由是:  ——国内专柜购物便利,而国外专柜的化妆品成分可能比国内专柜好。很多网友在美容论坛上说,日韩化妆品供其本土市场的产品成分更好。以雪肌精爽肤水为例,中国版比日本版的酒精含量高,有效成分少。——代购、海淘假货多,心里不踏实。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 比如民生领域的公立医院改革。 过剩产能“僵而不死”  企业破产停产,并不意味着去产能。 100座等待交付的海工平台,就意味着200亿美元的资金还未收回。 值得关注的是,国内电商渠道假冒伪劣屡禁不止,增加了消费者的选择难度。 习近平在会上指出,"对试验取得的可复制可推广的经验,能在其他地区推广的要尽快推广,能在全国推广的要推广到全国。"  2014年12月,在上海自贸区运行一年三个月之后,国务院常务会议召开,决定推广上海自贸区试点经验,设立广东、天津、福建三个自贸试验区,自贸区改革由上海一枝独秀进入到四方竞合的局面。2015年11月9日,中央深改小组第十八次会议审议通过《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。同年12月,国务院印发文件提出"要进一步优化自由贸易区建设布局和加快建设高水平自由贸易区"。9个月后,今年8月31日,商务部部长高虎城表示,党中央、国务院决定,在辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省新设立7个自贸试验区,自贸试验区建设进入了试点探索的新航程。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 而海工平台90%至95%的建造资金是造船公司垫付的,绝大多数是银行贷款。 “商场的化妆品专柜从来都不提供验货服务。 孙珍艺告诉记者:“如果监管到位,不论在哪个渠道购买都质量可靠,我的焦虑就会大大缓解。 据悉,国内造船企业前几年大量采用低首付抢订单策略,包括大连船舶重工、招商局重工、外高桥造船在内的中国主要海工企业都有大量海工平台遭遇弃单。 针对改革"方法论",中央深改小组历次会议均有阐述。如,要辩证看待"深改"。 然而,自2015年国际油价大幅下滑以来,海洋工程装备需求也直线下滑。国际海事机构克拉克森统计数据显示,2015年全球海工业新接订单金额仅为145亿美元,同比降低66%,为十年来最低水平。2016年第一季度,全球海工业新接订单金额为3.88亿美元,同比下滑高达90%,创下十多年来全球单季成交最低纪录。国内一海工企业管理人员称,订单需求减少的同时,海工平台价格也大幅下滑,公司海工平台项目一年亏损十多亿元人民币。3.88亿美元的订单能够养活一家企业,但数十家企业去竞争这些订单,等待企业的只有死亡。 ”妻子说,“在苏宁买这台电视,顺丰送货入户,价保15天,还有新人礼包199元;国美现在满1000减100,新会员注册还送200元现金……”  李松告诉记者:“同样一台彩电,各大电商价格促销五花八门,有的满减、有的返券、有的打折、有的附赠品、有的免费送货……选择在哪家买,得费神比较半天。”  美国社会心理学教授巴里·施瓦茨在《选择的悖论》一书中指出,当人们面对更多选择,有时反而不能做出明智的选择,即使做出了正确选择,也不一定会感到满足,因为适应效应、比较、机会成本等因素会降低我们的主观感受。在李松看来,他的妻子就存在明显的选择焦虑:“购物时抵挡不了折扣商品或赠品的诱惑,难以决定该买哪个;购买后,又不停地刷各电商的最新价格,既怕刚买完就降价,又怕没买的商品涨价;等到收完商家的快递,又觉得之前的选择不称心,总说‘如果当时买另外一款就好了’,很少有满意的时候。”  其实,这种焦虑背后,是对消费陷阱的担心。有些返券,看似诱人,使用起来受诸多限制;有些打折,看似力度很大,实则先抬高原价再打折;有些赠品,看似实用,到手才发现是“三无产品”……消费陷阱屡见不鲜,消费者是被吓怕了,所以不会选、不敢选。 会议指出,"党的十八届三中全会召开至今快3年了","突破了一些过去认为不可能突破的关口,也解决了一些多年来想解决但一直没有很好解决的问题"。近3年来,中国突破了哪些"关口"?怎样解决"问题"?透过中央深改小组27次会议,可以找到部分答案。 如何啃下"硬骨头"?一靠"改什么",二靠"怎么改"。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%,导致裁员近1.4万人。韩国的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。 2014年初,在首次和第二次中央深改小组会议上,习近平分别强调"一年之计在于春","起跑决定后程";2014年年中,在第四次会议上,习近平强调要"为今后几年改革开好头";当年底,在第八次会议上,习近平总结展望道,"明年是全面深化改革的关键之年" ,"要巩固改革良好势头,再接再厉、趁热打铁、乘势而上"。盘点全面深改开局之年,审议通过的各项会议文件,同样可以发现"年初规划、全年督促、年底总结"的规律。2014年1月22日,中央深改小组第一次会议审议通过《中央有关部门贯彻落实党的十八届三中全会〈决定〉重要举措分工方案》,将改革任务分解为336项重要举措;2014年2月28日,中央深改小组第二次会议审议通过《中央全面深化改革领导小组2014年工作要点》,明确了2014年改革的任务和重点。 32个月来,接近"每月一次"的召开频率渐成"惯例",每次会议议题的平均数也明显增长。 造船行业危机是全球性的。 该小组负责改革的"总体设计、统筹协调、整体推进、督促落实"。除中国最高领导人习近平任组长外,另外3位中央政治局常委——李克强、刘云山、张高丽分任副组长,4人构成中央深改小组最高指挥决策层。与全面深化改革的领域匹配,中央深改小组下设经济体制和生态文明体制改革、民主法制领域改革、文化体制改革、社会体制改革、党的建设制度改革、纪律检查体制改革六个专项小组,"统筹协调处理全局性、长远性、跨地区跨部门的重大改革问题"。2014年1月22日,小组召开首次会议,全面深改由此"开局"。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 由于一些德国银行一直是航运业最大的贷款机构,受航运市场低迷的影响,资产规模为290亿欧元的德国不莱梅州立银行正因持有不良航运业资产组合而苦苦挣扎,不得不将其航运业资产组合中的4亿欧元坏账销账,该行将在这一年面临数亿美元的亏损。此外,德意志银行也在寻求出售至少10亿美元的航运债务。 克拉克森统计的船舶“未交付”率显示,按载重吨计算,2015年全年全球手持订单的未交付率为35%。 而文件涉及的领域,既涵盖经济体制、政治体制、文化体制、社会体制、生态文明体制和党的建设制度等基础性问题,也包含户籍制度、考试招生制度、央企负责人薪酬制度、贫困地区义务教育等具体的社会热点。 以2014年为例。 “根本不知道底在哪里”  不少业内人士对行业前景十分悲观,他们对行业趋势的判断由“仍未见底”到“根本不知道底在哪里”。 《经济参考报》记者从上海外高桥造船有限公司了解到,今年3、4月,中国VLOC订单批量成交,推动市场成交量明显回升。5月,政策性订单出尽,市场成交量再次回落至百万载重吨以下,整个市场船东投资信心仍明显不足,市场延续年初以来的惨淡局面。 荆林波认为,这其中既有国际大牌对中国市场存在“差别化”的原因,又有国内市场成熟度差等原因,而我国商业地产租金过高,也削弱了国内销售渠道的竞争力。 是选国外网站海淘转运回国,还是就近去商场专柜?我总为此心烦。 比如民生领域的公立医院改革。 总体而言,短期的需求和严格控制的供给有助于扭转低谷局面,但从长远来看,仍然取决于宏观经济走势。“航运业的波动性较大,加上投机金融资本的涌入,进一步增强了行业的震荡,这对于重资产的航运企业而言是巨大的考验。 据本报统计,近3年,中央深改小组已审议及审议通过160余份规则、方案、意见等重要文件,从覆盖面看,堪称"全面"。这些文件中,有的是具有顶层设计性质的改革总体方案;有的是涉及多部门、跨不同领域,牵一发动全身的突破口;还有的是具有积极探路性质的改革试点。